Туристский клуб «Абрис»

Нижегородского Государственного Университета им. Н.И.Лобачевского

 

 

ОТЧЕТ

о  прохождении пешеходного спортивного туристского похода

 третьей категории сложности

(второй с элементами третьей заявленной)

по Приполярному Уралу

совершенном группой  ТК ННГУ «Абрис»

в период с  15 июля по 31 июля 2008 года.

 

 

 

Маршрутная книжка № 40/08

Руководитель группы: Пудеев

Андрей Александрович

e-mail: turgrupparadiant@yandex.ru

 

 

 

 

 

Нижний Новгород

2008 г.

 

 

---

СОДЕРЖАНИЕ

1. Справочные сведения (Паспорт спортивного похода/путешествия)

1.1.      Проводящая организация

1.2.      Место проведения

1.3.      Общие справочные сведения о маршруте

1.4.      Подробная нитка маршрута

1.5.      Определяющие препятствия маршрута

1.6.      Ф.И.О., руководителя и участников, их опыт и обязанности в группе

1.7.      Адрес хранения отчета

1.8.      Поход рассмотрен МКК

2. Содержание отчета

2.1.      Общая идея похода (путешествия), стратегия и тактика её достижения особенности, новизна и т.п.

2.2.      Варианты подъезда и отъезда и другие полезные сведения

2.3.      Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

2.4.      Изменения маршрута и их причины

2.5.      График движения

2.6.      Категорирование маршрута

2.7.      Техническое описание прохождения группой маршрута

2.8.      Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

2.9.      Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов на маршруте

2.10.    Дополнительные сведения о походе

2.11.    Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств пере­движения

2.12.    Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

2.13.    Литература

2.14.    Сокращения и пояснения

2.15.    GPS-координаты ключевых точек маршрута

 

 

---

1. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ

1.1. Проводящая организация: Туристский Клуб Нижегородского Государственного Университета им. Н.И. Лобачевского «Абрис», Нижегородская региональная общественная молодежная организация «Союз Студентов Нижегородского Государственного Университета», 603091, г. Нижний Новгород, пр. Гагарина, 23, общ. №5 (офис-центр), офис №15, тел./факс: (831) 465-72-05,  http://www.ssnu.nnov.ru.

 

1.2. Место проведения: Россия, Приполярный Урал, Национальный Парк Югыд-Ва. Мар­шрут про­ле­гает в Республике Коми.

 

1.3. Общие справочные сведения о маршруте (в виде таблицы):

Вид туризма	Категория сложности	Протяжённость активной части	Продолжительность		Сроки про­ведения
			общая	ходовых дней
пешеходный	третья*	250 км, из них в зачёт – 175,8 км	12 дней	12 дней Переходов – 13	17.07 – 28.07. 2008

* заявленная категория сложности – вторая с элементами третьей.

 

1.4. Под­роб­ная нитка мар­шрута:
платформа 1952 км (Кожым-рудник) – Кожымский тракт – р. Сывъю (99 м) – хребет Обеиз (рудник) – р. Пальник-Шор – каньон р. Пальник-Шора (н/к) – перевал Малиновый (н/к, 714,6 м) – траверс хребта Малдыиз по юго-восточному склону (н/к) – восточные склоны высоты 743,7 м (460 м) – р. Дурная (280 м) – правый приток Дурной, берущий начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м) – верховья р. Дурной – перевал Долгий (Крестовый, Волчий, Тракторный, 820 м, н/к) – руч. Каменистый – балок «Приют Нидысей» – р. Нидысей (500) – р. Лунвож-Нидысей – перевал Тобик (1070 м, н/к) – р. Капкан-Вож (690 м) – перевал Студенческий (1080 м, 1А) – г. Манарага (1598 м, 1Б) – р. Капкан-Вож (690 м) – пер. Холодный (Каскадный, Ступенчатый, 1070 м, 1А) – р. Лунвож-Нидысей (636 м) – р. Нидысей (500 м) – балок «Приют Нидысей» – руч. Каменистый – перевал Долгий (Крестовый, Волчий, Тракторный, 820 м, н/к) – правый приток Дурной, берущий начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м) – р. Дурная (235 м) – Кожымский тракт (160) – р. Сывъю (99 м) – платформа 1952 км (Кожым-рудник).

 

1.5. Определяющие препятствия маршрута:

Локальные препятствия:

Вид препят­ствия	Категория трудности	Баллы	Характеристика препятствия (характер, высота, новизна, наименование и т.п.)	Путь про­хождения (для локальных препятствий)
1. Переправы
Нертничаёль	н/к	0,5	Скорость – 0,7 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина – 10 м, дно каменистое.	В месте пересечение с Кожымским трактом, перпендикулярно течению, поодиночке.
Сывью	1Б	3	Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,9 м, ширина около 70 м, дно каменистое.	В месте пересечение с Кожымским трактом. Проходили стенкой. Требовалось маневрирование относительно потока: у левого берега от дороги круто по течению до кустов, затем более перпендикулярно к берегу по перекату к правому берегу.
Пальник-Шор	н/к	0,5	Скорость – 0,7 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина – 10-12 м, дно каменистое.	В долине у лагеря. Переход по камням или вброд.
Пальник-Шор	н/к	0,5	Скорость – 0,7 м/с, глубина на броде до 0,5 м, ширина до 20 м, дно каменистое.	На выходе из каньона у снежника. Переход по камням или вброд.
Левый приток Дурной	н/к	0,5	Берущий начало у в. 1064,6 м и пер. 901,8 м. Скорость – 1,2 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина 10-15 м, дно каменистое. Перекат через гладкие скальные плиты.	Переход по камням или вброд.
Левый приток Дурной	н/к	0,5	Берущий начало у в. 971,5 м и пер. 901,8 м. Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина до 8 м, дно каменистое.	Переход по камням или вброд.
Дурная	1А	1	Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,6 м, ширина до 30 м, дно каменистое.	Вброд по каменистой отмели идущей под углом в 60° против течения.
Правый приток Дурной	1А	1	Берущий начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м). Скорость – 1,2 м/с, глубина на броде до 0,6 м, ширина до 15 м, дно каменистое. У стоянки рядом с высотой 352,2 м.	С левого берега на правый, вброд, перпендикулярно течению, мальчики подстраховывали девочек.
Правый приток Дурной	1А	1	Берущий начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м). Скорость – 1,2 м/с, глубина на броде до 0,6 м, ширина до 15 м, дно каменистое. На 0,5 км выше стоянки по течению.	С правого берега на левый, перпендикулярно течению, мальчики подстраховывали девочек.
Каменистый	н/к	0,5	Скорость – 1,2 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина до 6 м, дно каменистое.	Переход по камням или вброд.
Нидысей	1А	1	Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,5 м, ширина до 40 м, дно каменистое. Каменистая широкая отмель.	Вброд перпендикулярно течению.
Лунвож-Нидысей	н/к	0,5	Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина до 10 м, дно каменистое.	В верховьях, под вершиной 1338,4м, к северу от неё. Переход по камням или вброд.
Капкан-Вож	н/к	0,5	Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,6 м, ширина до 15 м, дно каменистое.	К востоку от Лжеманараги. Переход по камням или вброд.
Левый приток Капкан-Вожа	н/к	0,5	Ручей, вытекающий из-под перевала Студенческого и Манараги. Скорость – 1,2 м/с, глубина на броде до 0,3 м, ширина до 7 м, дно каменистое.	Переход по камням или вброд.
Левый приток Капкан-Вожа	н/к	0,5	Ручей, вытекающий из-под перевала Студенческого и Манараги. Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,3 м, ширина до 10 м, дно каменистое.	Недалеко от устья – впадения ручья в Капкан-Вож. Переход по камням или вброд.
Капкан-Вож	н/к	0,5	Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,3 м, ширина до 5 м, дно каменистое.	К северо-востоку от вершины 1349,7 м. Переход по камням.
Лунвож-Нидысей	н/к	0,5	Скорость – 0,8 м/с, глубина на броде до 0,5 м, ширина до 20 м, дно каменистое.	В точке 636,1 м – устье первого левого притока. Переход вброд, перпендикулярно течению.
Нидысей	1А	1	Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,7 м, ширина до 40 м, дно каменистое. Каменистая широкая отмель.	Там же, где в первый раз
Каменистый	н/к	0,5	Скорость – 1,2 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина до 6 м, дно каменистое.	Там же, где в первый раз
Правый приток Дурной	1А	1	Берущий начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м). Скорость – 1,2 м/с, глубина на броде до 0,6 м, ширина до 15 м, дно каменистое. На 0,5 км выше стоянки по течению.	С левого берега на правый, перпендикулярно течению, мальчики подстраховывали девочек.
Дурная	1А	1	Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,7 м, ширина до 35 м, дно каменистое.	На перекате, у островка, где Дурная разделяется на две протоки. Стенкой по двое – мальчик выше, девочка – ниже по течению. Чуть наискось по течению.
Левый приток Дурной	н/к	0,5	Берущий начало у в. 1064,6 м и пер. 901,8 м. Скорость – 0,7 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина до 8 м, дно каменистое.	Вблизи устья. Вброд перпендикулярно течению.
Левая протока Дурной	н/к	0,5	Ограничивает с запада обширные луговины в пойме Дурной (у точек 187,8 м и 168,3 м). Скорость – 0,5 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина до 10 м, дно песчано-каменистое.	Произвольно.
Пальник-Шор	н/к	0,5	Скорость – 0,5 м/с, глубина на броде до 0,3 м, ширина до 15 м, дно галечно-каменистое.	Брод на Кожымском тракте. Произвольно.
Сывью	1Б	3	Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,7 м, ширина около 70 м, дно каменистое. Вода спала по сравнению с первым бродом.	Там же, где в первый раз, только в обратном порядке – сначала чуть наискось (почти перпендикулярно) по течению на кусты, затем, на отмели, против течения к тракту.
Нертничаёль	н/к	0,5	Скорость – 0,7 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина – 10 м, дно каменистое.	Там же, где в первый раз, перпендикулярно течению, поодиночке.
Общее количество баллов за переправы: 21,5
Из них могут идти в зачёт: 8
2. Перевалы
Малиновый, пер. 715 м (714,6 м)	н/к	2	Высота 714,6 м. Травянисто - осыпной (курумный). Соединяет долины р. Дурная и руч. Пальник-Шор. Находится в северной части хр. Малдыиз. Направление перевала: с северо-запада на юго-восток.	Выход на перевал от руч. Пальник-Шор крутизной 25°, по средне- и крупнообломочной осыпи. В верховьях ручья – снежники. Перепад высот 100 м. Со стороны р. Дурная спуск пологий по травянистым полям. В верхней части – по курумнику и снежнику Перепад высот 180 м..
Долгий (Крестовый, Волчий, Тракторный)	н/к	2	Высота 820 м. Соединяет долины рек Дурная и Нидысей. Находится в южной части хр. Западные Саледы. Направление перевала: север - юг. Травянистый.	Крутизна склонов не превышает 15-20°. Склоны травянистые. По перевалу проходит вездеходная дорога. Перевал очень протяженный - более 12 км..
Тобик	н/к	2	Высота 1070 м. Травянисто-осыпной. Имеет общее перевальное седло с перевалом Холодный (Каскадный, Ступенчатый). Соединяет верховья долины р. Капкан-Вож и верховья долины р. Лунвож-Нидысей. Направление перевала: с северо-востока на юго-восток.	Подъем со стороны р. Лунвож-Нидысей: длинный пологий тягун. Со стороны р. Капкан-вож спуск по среднеобломочной осыпи 70-80 м. Крутизна до 30°. На ручье, стекающем с перевала, образовался водопад, обходился по правому берегу.
Холодный (Каскадный, Ступенчатый)	1А	4	Высота 1070 м. Осыпной. Соединяет верховья долины р. Капкан-Вож и долину р. Лунвож-Нидысей (исток первого левого притока). Находится в массиве Манарага в 1-1,5 км на северо-запад от вершины Лжеманарага. Направление перевала: с севера на юго-восток. Имеет общее перевальное седло с перевалом Тобик. Локальные снежники.	Со стороны р. Капкан-вож подъем по среднеобломочной осыпи 70-80 м. Крутизна до 30°. Водопад обходили справа по ходу (по левому берегу) - среднеобломочная осыпь крутизной до 35° между скальными выходами. Седловина перевала широкая. Перепад высот 320 м. Со стороны р. Лунвожнидысей спуск по трем ступеням. Первая ступень высотой 40-50 м. Крутизна 25°. Вторая ступень более пологая. Третья ступень около 80 м. Крутизна 25-30°. В верхней части до 40°. Перепад высот от первого взлета 200 м.
Долгий	н/к	2	См. выше
Студенческий	1А	0*	Высота 1080 м. Травянисто-осыпной. Соединяет долины рек Манараги и Капкан-Вожа (правый приток р. Косью). Находится в 1,5 км на северо-восток от в. Манарага. Направление перевала с северо-запада на юго-восток.	От р. Капкан-Вож подъем по среднеобломочной осыпи и травянистому склону, крутизна до 35°. Перепад высот 120 м.
* Восхождение на перевал является частью маршрута  восхождения на г. Манарага.
Общее количество баллов за перевалы: 12
Из них могут идти в зачёт: 6
3. Вершины
Манарага	1Б	7	Вершина – сильноэррозированный скальный гребень, расчленённый на несколько зубцов или башен. Высота 1-й башни 1598 м, 1Б. Высота 2-й башни 1663 м, 2А (основная вершина). Находится в горном узле образованном Восточными Саледами и хребтом Малдынырд, который можно обозначить как массив Манарага. Склоны – крупно- и среднеобломочная осыпь со скальными выходами. Протяжённые снежники.	Классическое восхождение с перевала Студенческий по восточному гребню. Отсюда - по широкому осыпному восточному гребню на 1-ю башню. Весь маршрут отмечен турами. Трудности с ориентировкой могут возникнуть под самой вершиной, там, где отходит маршрут на 2-ю башню (он поворачивает налево, под первой башней). Маршрут на 1-ю башню проходит правее.
Общее количество баллов за вершины: 7
Из них могут идти в зачёт: 5
4. Траверсы
Хребта Малдыиз	н/к	4	Траверс по юго-восточному склону. Уклон от 15 до 25°. Длина траверса 5 км от левого притока Дурной, берущего начало у в. 1064,6 м и пер. 901,8 м, до  левого притока Дурной, берущего начало у в. 971,5 м и пер. 901,8 м. Характер склона: травянистый, осыпной (языки курумников), снежный	Траверс выше ГЗЛ в юго-западном направлении.
Общее количество баллов за траверсы: 4
Из них могут идти в зачёт: 4
5. Каньоны
Пальник-Шор	н/к	0,66	Длина пути прохождения около 500 м. Движение по траве, камням, снегу.	Спуск в каньон с правого берега по среднеобломочной осыпи, крутизной до 35°. Движение то вдоль правого, то вдоль левого берега вверх по течению.
Общее количество баллов за каньоны: 0,66
Из них могут идти в зачёт: 0,66
Общее количество баллов за локальные препятствия: 45,16
Из них могут идти в зачёт: 23,66 (не более 20 для 3 к.с.)

Протяжённые препятствия:

Вид и место расположения препятствия	Протяжённость	Категория трудности	Баллы	Характеристика препятствия
1. Растительный покров
Лес среднепроходимый на склоне хр. Обеиз, долина р. Пальник-Шора.	2 км	1А	0,8	Берёзово-лиственничный лес, густой подлесок – травостой, кустарник, частые ручейки.
Высокотравье с участками карликовой берёзы. Долина Пальник-Шора выше ГЗЛ.	1,5 км	1Б	0,6	Карликовая берёза, по берегу ручья – густой, высокий травостой, скрытые в траве промоины и камни.
Высокотравье на склонах хр. Малдыиз.	2 км	1Б	0,8	Заросли папоротника, травостой, ивняк, можжевеловый стланик, редкие берёзки и лиственницы, заросшие курумники.
Лес легкопроходимый в долине ручья, берущего начало у в. 971,5 м и пер. 901,8 м хр. Малдыиз.	1,5 км	н/к	0,3	Лиственничный лес, подлесок – папоротники, брусника, морошка, карликовая берёза, мшаники.
Лес среднепроходимый в долине р. Дурной.	4,5 км	1А	1,8	Смешанный  лес: лиственница, берёза, осина, пихта, ель, ивняк. Буреломы, кустарниковый подлесок, травостой.
Лес среднепроходимый, заросшая дорога в долине ручья, берущего начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м).	8 км	1А	3,2	Смешанный  лес: лиственница, берёза, осина, пихта, ель, ивняк. Буреломы, кустарниковый подлесок, высокотравье, мшаники. Дорога сильно заросла, колеи в траве не видно. Трава доходит до пояса.
Стланик берёзовый в районе разрушенного балка в верховьях Дурной.	1 км	2Б	2,8	Заросли карликовой берёзки перемежающиеся зарослями ивняка по берегам Дурной, проток и притоков. По высоте доходят до колена, но имея кривые и прочные стволы, сильно цепляют и затрудняют движение.
Стланик берёзовый в районе балка на р. Нидысей.	0,5 км	2Б	1,4	Заросли карликовой берёзки на ГЗЛ в долине р.Каменистый, недалеко от его устья и в долине р. Нидысей по обширным полянам.
Высокотравье, труднопроходимый лес в районе балка на р. Нидысей.	0,5 км	1Б	0,2	Лиственничный редкий лес, трава по грудь, скрытые в траве камни.
Высокотравье, труднопроходимый лес – междуречье рр. Нидысей и Лунвож-Нидысей.	2,5 км	1Б	1	Лиственничный редкий лес, обширные ополья, заросшие травой по грудь, скрытые в траве камни. Заросли ивняка.
Лес среднепроходимый – междуречье рр. Нидысей и Лунвож-Нидысей.	2 км	1А	0,8	Хвойный лес: лиственница. Подлесок из ивняка в долине рек, берёз – выше по склонам. Заросли травы.
Лес легкопроходимый по правому берегу р. Лунвож-Нидысей.	4 км	н/к	0,8	Лиственничный лес без подлеска, мшаники, брусничники.
Высокотравье в долине р. Капкан-Вож (правый берег) по склонам в.1348 м.	2,5 км	1Б	1	Заросли травы, скрытые в траве камни,
Луга среднепроходимые в долине р. Капкан-Вож (левый берег).	1 км	1А	0,4	Заросли травы без камней.
Лес среднепроходимый в долине р. Капкан-Вож (левый берег, склоны в. 1363,3).	1 км	1А	0,4	Древние моренные валы поросшие редким лесом (лиственница, берёза), кустарниковый подлесок, высокотравье, заросли брусники.
Лес среднепроходимый в долине р. Капкан-Вож (левый берег).	1,5 км	1А	0,6	Древние моренные валы поросшие редким лесом (лиственница, берёза), кустарниковый подлесок, высокотравье, заросли брусники.
Луга среднепроходимые в долине р. Капкан-Вож (левый берег).	3 км	1А	1,2	Заросли травы без камней.
Тундры легкопроходимые в долине левого притока Лунвож-Нидысея, на спуске с перевала Холодный.	2 км	н/к	0,4	Редкие карликовая берёзка, ива, мшаники, трава, камни.
Лес среднепроходимый, заросшая дорога в долине ручья, берущего начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м).	3 км	1А	1,2	Смешанный  лес: лиственница, берёза, осина, пихта, ель, ивняк. Буреломы, кустарниковый подлесок, высокотравье, мшаники. Дорога сильно заросла, колеи в траве не видно. Трава доходит до пояса. Заболоченные участки, высокая обводнённость участка.
Высокотравье в долине р. Дурной (правый берег) до обратного брода.	2 км	1Б	0,8	Пойменные заросли высотой до 1,5 м. Кочки. Промоины.
Лес среднепроходимый по левому берегу Дурной.	10,5 км	1А	4,2	Смешанный лес: пихты, лиственницы, ели, берёзовое криволесье. Подлесок: брусника, папоротник, кустарники. По берегу реки - ивняки.
Высокотравье, кустарник по левому берегу Дурной.	2 км	1Б	0,8	Свободные от леса поляны, заросшие ивняком и высокой травой.
Лес труднопроходимый по левому берегу Дурной.	1 км	2А	0,6	Лиственный лес: берёзы, осины, незначительная примесь ели. Густой подлесок: карликовая берёза, ива. Высокий травостой до 1,7 м. Буреломы.
Стланик берёзовый (карликовая берёза) по левому берегу Дурной.	1,5 км	2Б	4,2	Огромная поляна, заросшая карликовыми берёзой (высотой до 0,5 м) и ивой (до 1,5 м).
Общее количество баллов за растительный покров: 30,3
Из них могут идти в зачёт: 19,4
2. Болота
Болота легкопроходимые на склонах хр. Малдыиз, в долине Дурной.	1,5 км	н/к	0,75	Заболоченный участок глубиной до 0,2 м, мшаники, луговины, заросли ив, ручейки. Лес – полосами. Морошка.
Болото легкопроходимое в долине ручья, берущего начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м).	3 км	н/к	1,5	Заболоченные луговины. Заросли ив и карликовых бёрез. Сырые мшаники. При движении было встречено два топких места незначительных по площади, которые легко обходятся. Встречаются зеркала открытой воды, заросшие камышами и тростником.
Заболоченная долина р. Каменистый, спуск с перевала Долгий (висячие болота).	3 км	н/к	1,5	Заболоченный участок глубиной до 0,2 м, мшаники, луговины, заросли ив, многочисленные ручейки, промоины между камней.
Болота по левому берегу Дурной (в среднем течении).	2 км	н/к	1	Заболоченные участки глубиной до 0,3 м с зарослями ив и карликовых бёрез. Сырые мшаники. Многочисленные ручейки.
Общее количество баллов за болота: 4,75
Из них могут идти в зачёт: 4,75
3. Курумники (осыпи, морены)
Курумник среднеблочный в районе рудника на хр. Обеиз.	1 км	1А	1,5	Пологий, частично залесённый среднеобломочный курумник.
Ущелье р. Пальник-Шор, хр. Малдыиз, осыпь средняя, камни.	0,5 км	1А	0,75	По склонам каньона - среднеобломочная осыпь, крутизной до 35°. Живые камни. Выходы скал. Самостраховка. В каньоне - среднеобломочный курумник.
Осыпь средняя, пер. Малиновый.	1 км	1А	1,5	Среднеобломочная осыпь с обоих сторон от перевала крутизной до 25°, со стороны Пальник-Шора – крупнообломочная. Живые камни.
Осыпь средняя, долина левого притока, берущего начало у в. 1064,6 м и пер. 901,8 м.	1 км	1А	1,5	Средне и крупнообломочная пологая осыпь, частично закрытая снежниками на ГЗЛ.
Курумник средний, траверс хр. Малдыиз.	3,5 км	1А	5,25	Многочисленные языки курумников, сползающие в долину Дурной, перемежающиеся зарослями ив, берёз и травой. Обломочный материал среднего размера. Живые камни.
Моренные валы в верховьях долины Лунвож-Нидысея (у в. 1338,4 м).	4 км	н/к	2	Остатки древнеледниковых отложений частично поросшие мхом, травой, карликовой берёзой. Валы различной крутизны – до 30°. Камни различного размера, крупные, средние, мелкие.
Моренные валы (средне- и крупнообломочные) в верховьях долины Лунвож-Нидысея (у в. 1338,4 м).	2 км	1А	3	Крупнообломочные курумники с живыми камнями размером до 1 м. Склоны валов до 25° крутизной.
Курумник (среднеблочный) в верховьях долины Лунвож-Нидысея (пер. Тобик)	2,5 км	1А	3,75	Занимает долину Лунвож-Нидысея в верховьях. Пологое, слегка повышающееся в сторону перевала курумное поле, частично зарастающее мхами.
Моренные отложения в верховьях долины Лунвож-Нидысея (перевал Тобик).	2 км	н/к	1	Средне и мелко обломочные каменные поля.
Моренные отложения в верховьях долины Капкан-Вож (перевал Тобик).	3 км	н/к	1,5	Средне и мелко обломочные каменные поля.
Курумник в верховьях долины Капкан-Вож (перевал Тобик).	1 км	1А	1,5	Средне и крупнообломочная  осыпь, живые камни, размером до 1 м. Крутизна до 25-30°.
Курумник средний и осыпь средняя в цирке под перевалом Студенческим.	1,5 км	1А	2,25	Среднеобломочный курумник с включениями крупных обломков. Живые камни. На склонах перевала – участки мелкой «сыпухи», зарастает травой.
Курумник, скалы на восточном гребне Манараги.	1,2 км	1А	1,8	Плоские плиты, размерами до 2 м. Попадаются живые. Гребень пологий.
Осыпь средняя на склоне Манараги.	1 км	1Б	2	До 35° крутизной. Участки крупнообломочных курумников. Живые камни, размерами до 1 м.
Осыпь средняя и крупная крутая на склоне Манараги (предвершинный взлёт).	0,5 км	2А	2,5	До 40° крутизной. Крупные (до 4 м) обломки, присыпанные среднеобломочной осыпью (до 1 м). Выходы скал. Живые камни размером до 1 м.
Осыпь средняя на северном склоне восточного гребня Манараги.	1 км	1А	1,5	Средняя и мелкая (0,2 - 1 м) осыпь крутизной до 30°. Отдельные участки крупных обломков (до 3 м). Выходы скальных плит. Многочисленные живые камни среднего размера.
Курумник средний на подъёме на перевал Холодный.	1,5 км	1А	2,25	Среднеобломочные каменные поля.
Курумник (осыпь) средний на спуске с перевала Холодный (ступени).	2,5 км	1А	3,75	Средняя (до 1,5 м) осыпь крутизной на отдельных участках (ступени) до 30°. В целом же пологая. Отдельные участки крупных обломков (до 4 м). Частично закрыты снежниками.
Общее количество баллов за осыпи, морены: 39,3
Из них могут идти в зачёт: 23,5
Общее количество баллов за протяжённые препятствия: 74,35
Из них могут идти в зачёт: 47,65 (не более 40 для 3 к.с.)

 

 

1.6. Ф.И.О., адрес, телефон, факс, e-mail руководителя и участников, их опыт и обязанности в группе:

№	Фамилия, имя, отчество	Год рождения	Место работы/ учёбы	Походный опыт	Обязанности в группе
1	Пудеев Андрей Александрович	1980	ННГУ, вед. инженер.	1П-Р (Ниж.обл.)х2 2П-Р (Ю.Урал) 1П-У (Ю.Урал) 1П-Р (Кавказ) 2Л-Р (Ю.Урал)	Руководитель, казначей, фотограф
2	Андрячкова Оксана Евгеньевна	1985	ННГУ, выпускник	2П-У (Ю.Урал) 1П-Р (Ю.Урал) 1П-У (Кавказ)	Завхоз
3	Чугунова Надежда Александровна	1988	ННГУ, студент	2П-У (Ю.Урал) 1П-У (Кавказ)
4	Виноградов Александр Сергеевич	1987	ННГУ, студент	1П-У (Ю.Урал) 1Л-У (Ниж.обл.) 1Г-У (Кавказ) 2Л-У (Ю.Урал)	Медик
5	Яковлев Артём Валерьевич	1986	ОАО «ГАЗ», станочник	ПВД – У (Крым)

 

1.7. Адрес хранения отчета, наличие видео и киноматериалов, в том числе адрес интернет  сайта  нахождения отчета (если таковой имеется):

• Нижегородский Областной Туристский Клуб: 603005, Н.Новгород, ул.Алексеевская, 24-В, тел./факс (831)-434-38-49, тел. (831)-278-42-72
• Туристский Клуб ННГУ им Н.И. Лобачевского: 603022, Нижний Новгород, пл. Минина, 4, Музей ННГУ, Отдел этнографии, тел.: (831) 419-47-67; http://tknngu.smopfo.org/

 

1.8. Поход рассмотрен МКК Нижегородского Областного Туристского Клуба, шифр полномочий: 152-00-455650100.

 

 

---

2. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

2.1. Общая идея похода (путешествия), стратегия и тактика её достижения,  особенности, новизна и т.п.:

Основной идеей похода было посещение нового для нашей группы региона - Приполярного Урала. Знакомство с Центральной, наиболее возвышенной часть этого региона. Цели похода можно определить как разведочные, рекогносцировочные. По итогам этого похода ставились задачи изучения рельефа, растительности региона, характера протяжённых и локальных препятствий, климата, наличия инфраструктуры: троп, дорог, приютов, их состояния. Отсюда и выбор маршрута – одного из наиболее популярных и доступных в плане заброски. В связи с ограниченностью в средствах, пришлось строить маршрут радиальным: возвращаться в цивилизацию по тому же пути, что и двигались к Центральной части региона. Впрочем, это облегчило физически маршрут – позволяло при движении туда оставлять продовольственные склады на обратный путь. Итогом этого, а также того, что возвращались мы уже по известному пути, стало то, что обратно мы вернулись быстрее, чем дошли до Манараги. Это особенности маршрута.

 

2.2. Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО, медучреждений и другие полезные сведения.

Заброска: На прямом поезде Горький – Воркута № 090 ГА, с отправлением в 16:00 15.07.2008, мы доехали до станции Инта 1. Билет стоил 1296,8 рублей. Поезд прибыл в Инту 17.07.2008 в 2:20 ночи. Впрочем ночи в этот период там белые.

Поскольку на нужной нам станции 1952 км (Кожым-рудник) Воркутинский поезд не останавливается, нам пришлось вернуться из Инты туда на местном поезде № 629 ЯА Сивая Маска – Печёра. Отправление 17.07.2008 в 7:18, прибытие 17.07.2008 в 8:12. Стоимость проезда 152,1 руб, расстояние – 42 км. Оттуда начали маршрут.

Выброска: Закончили маршрут на той же станции, что и начинали. На поезде Печёра – Сивая Маска, отправление с платформы 1952 км (Кожым-рудник) 16:29, прибытие в Инту – 17:23, вернулись в Инту за сутки до поезда в Н.Новгород. Заплатили по 50 руб. проводнику, без билетов.

Билеты обратно были куплены у нас заранее от Воркуты до Н. Новгорода, поэтому имея в запасе целые сутки, мы решили съездить в Воркуту. Поезд № 310 СБ Адлер - Воркута, отправление из Инты 1 29.07.2008 в 01:41, прибытие в Воркуту 29.07.2008 в 6:50. Стоимость проезда – 356,2 руб.

В Воркуте сдали вещи в камеры хранения  - одна ячейка стоит 60 рублей и отправились осматривать город.

Поезд № 089 ГД Воркута – Горький отправлялся 29.07.2008 в 14:45, а прибывал 31.07.2008 в 7:34. Стоимость проезда 1607,3 руб.

Следует отметить, что мы брали билеты заранее, т.к. не были уверены в их наличии к моменту отъезда домой. Но билеты были в продаже свободно, кроме того, выяснились ещё варианты выброски: через Пермь и Киров, с пересадками. Т.о. на данном направлении брать заранее обратные билеты считаю нецелесообразным.

Ещё полезный поезд:

№ 633 Воркута – Инта 1, ежедневно, прибытие 12:45, прибытие около 19:30.

№ 634 Инта 1 – Воркута, ежедневно, отправление 13:50, прибытие 20:30.

Национальный парк «Югыд-Ва»

Парк создан в соответствии с Федеральным законом от 14 марта 1995 г. N 33-ФЗ "Об особо охраняемых природных территориях", получение разрешения для туристов обязательно. В 2005 году национальным парком были установлены следующие расценки:

- въезд автомашины (разовый платеж) – 637 р. 50 коп.;

- оформление документов (разовый платеж) – 59 р.;

- стоимость пребывания в парке на 1 день – 59 р.

Поскольку стоимость пребывания в национальном парке довольно велика при отсутствии всякого сервиса и контроля со стороны администрации, рекомендуем оформлять пропуск на несколько первых дней, если забрасываетесь на машине через Интинский тракт (здесь, правда, следует учитывать, что сотрудники парка оформляют пропуск на каждого человека не менее чем на три дня, причём установление подобных сроков не законно), или не оформлять вовсе, если забрасываетесь как мы через платформу 1952 км. На Кожымском тракте в 2008 году егерских постов не было.

В походе нами не были встречены сотрудники национального парка или любые другие должностные лица. Их контроль территории парка ограничивался только нахождением на переправе Интинского тракта через Кожым.

Зональный Поисково-спасательный отряд расположен в г. по адресу: 169840, г. Инта, ул. Мира, д. 28.. Телефон: 2-45-90, 2-39-80. Регистрироваться в нём, если забрасываешься через платформу 1952 км крайне неудобно – теряешь почти сутки, едешь в город Инту, куда тебе по сути совсем не надо. Единственный вариант – звонить по телефону.

Постоянно действующих посёлков в северной части территории парка два: база геологов «Желанная» и рудник на хребте Обеиз, не далеко от Кожымского тракта.

В Инте есть гостиница «Северянка»: ул. Горького, д. 9. Проезд автобусом 101 до остановки пл. Комсомольская. Стоимость от 100 до 1500 руб./сутки. Для длительного проживания – комнаты по 1200 руб./месяц.

 

2.3. Аварийные выходы с маршрута:

• на участке  пос. Кожым-рудник – рудник на хребте Обеиз – возвращение в посёлок, к ж/д.
• на участке рудник на хребте Обеиз – р. Лунвож-Нидысей – возвращение к руднику.
• на участке р. Лунвож-Нидысей - Манарага – выход через перевалы 980 м (н/к) или Кар-Кар (1А) к базе «Желанной».

 

2.4. Изменения маршрута и их причины:

а) При движении туда был срезан угол через верховья р. Пальник-Шор, перевал Малиновый (714,6 м, н/к) и хребет Малдыиз, а затем выполнен траверс по слону хребта Малдыиз (н/к). Существовали опасения, что долина р. Дурной труднопроходима. Пытались найти более оптимальный путь, чем по болотам р. Дурной.

б) Изначально планировалось по пути туда пройти перевалом Холодным (1А), а обратно – перевалом Тобик (н/к). Но из-за смещения графика движения на ночное время при движении туда, было решено пройти пер. Тобик, т.к. он более простой. Перевал Холодный прошли днём на обратном пути.

в) Из-за нехватки времени дошли лишь до Манараги, после восхождения на которую, начали возвращение. Не пошли на Народную.

 

2.5. График движения.

переход №	Дата	Участок (от – до)	Протяжённость	Чисто ходовое время	Метеоусловия
1	17.07	Пл. 1952 км – р. Сывъю	17,5 км	3 ч 30 м	Пасмурно, моросящий дождь,  +12°С, во второй половине дня дождь прекратился, переменная облачность. Лёгкий ветер.
2	18.07	р. Сывъю – р. Пальник-Шор	15,3 км	3 ч 30 м	Ясно, безветренно, тепло, к обеду – жарко. +22°С.
3	18-19.07	р. Пальник-Шор – пер. Малиновый – склоны хр. Малдыиз к ЮВ от пер. Малиновый	9,6 км	3 ч	Ясно, ветер до слабого. +15°С.
4	19.07	склоны хр. Малдыиз к ЮВ от пер. Малиновый - склоны хр. Малдыиз к ЮВ от выс.751,4 м	4,2 км	1 ч 35 м	Переменная облачность, без осадков, на небе - дымка, +23°С. Ветер слабый, порывами умеренный. Днём – небольшой дождик. Вечером стороной ходила гроза.
5	20.07	склоны хр. Малдыиз к ЮВ от выс.751,4 м – правый приток Дурной, берущий начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м). Стоянка у выс. 352,2 м	14 км	5 ч 20 м	Ночью +18°С. Ясно, лёгкие облачка, ветер тихий. Днём – переменная облачность. Без осадков.
6	21.07	Стоянка у выс. 352,2 м – руч. Каменистый вблизи устья.	22,7 км	5 ч 45 м	В 3:00 ясно, небольшие облачка, +15°С. В обед жарко, безветренно. Сторонами – грозы.
7	22.07	руч. Каменистый вблизи устья – верховья р. Лунвож-Нидысей.	17,8 км	4 ч 40 м	В 23:00 ясно, безветренно, +21°С. Днём ясно. Выше по долине Лунвож-Нидысея – умеренный ветер. Жарко, +25°С.
8	22-23.07	верховья р. Лунвож-Нидысей – пер. Тобик – р. Капкан-Вож – г. Манарага – р. Капкан-Вож.	34,6 км	13 ч 10 м	Вечером 22.07 ясно, безветренно, +22°С. Утром 23.07 ясно, безветренно, тепло, +25°С.
9	24.07	р. Капкан-Вож – пер. Холодный – р. Лунвож-Нидысей.	27 км	7 ч	Ночью – дождь. Утром – переменная облачность, +20°С. Днём – облачно, на перевале Холодном – умеренный ветер, +12°С. Вечером – пасмурно, кратковременный дождь.
10	25.07	р. Лунвож-Нидысей – балок в верховьях р. Дурной.	19,9 км	5 ч 30 м	Утром – пасмурно, низкая облачность, дождь, +13°С. Днём – дожди, облачно с прояснениями. Вечером – дождь, пасмурно, лёгкий ветер.
11	26.07	балок в верховьях р. Дурной – р. Дурная	20,5 км	5 ч 30 м	Утром – пасмурно, безветренно, +11,5°С в 9:00, моросящий дождь. Днём – облачно, без осадков, +13°С в 13:30. Вечером – облачно.
12	27.07	р. Дурная - Кожымский тракт – р. Сывъю	30,2 км	7 ч 05 м	Весь день пасмурно, но без осадков. В 9:00 температура +13,5°С. В 20:00 +17°С, ветер лёгкий.
13	28.07	р. Сывъю – пл. 1952 км.	17,5 км	3 ч 05 м	Облачно, безветренно, без осадков, +19°С в 8:00.

Итого: протяжённость –  250 км, общее чисто ходовое время – 68 ч 40 м, средняя скорость движения – 3,64 км/ч. Оценка силы ветра произведена по шкале Бофорта.

 

2.6. Категорирование маршрута.

Категорирование маршрута производится по: Приложению 1 к «Правилам соревнований по спортивному туризму».  Методика категорирования пешеходного маршрута.

1. В соответствии с длиной (l) и продолжительностью (t) категорируемого маршрута по табл. 1 (разделы 1 и 2 методики) определяется ориентировочно его категория сложности. В соответствии с величинами протяженности (250 км, 175,8 км идут в зачёт) и продолжительности  (12 дней) категорируемого маршрута ориентировочно определяем его категорию сложности как 3 (третья).
2. Полученная за все локальные препятствия сумма баллов (45,16) не превышает максимально допустимого значения (ЛПmax), соответствующего 3 категории сложности маршрута (50). Значения ЛПmax определены по соображениям безопасности прохождения маршрута и приведены в табл. 1 (раздел 3 методики категорирования).
3. Общее количество баллов, идущих в зачет за все виды локальных  и протяженных препятствий: ЛП + ПП = 20 + 40 = 60.
4. Географический показатель региона (Г): 12.

Коэффициент автономности маршрута (А): 1.

1. Суммарный перепад высот.
2. Построив высотный график маршрута, определяем суммарный перепад высот на активной части маршрута DH = 7,79 км. Определим коэффициент перепада высот (К): K = 1 + DH/30 = 1 + 7,79/30 =1,26.

По формуле (КС = ЛП + ПП + (Г x А x К)) на основании полученных оценок отдельных параметров категорируемого маршрута подсчитываем общее количество набранных им баллов (КС):

КС = 60 + (12 х 1 х 1,26) = 75,12.

1. В соответствии с продолжительностью (t = 12 дней), протяженностью (l = 250 км) и количеством баллов, которое набрал маршрут (КС = 75,12), по табл. 1 (разделы 1, 2 и 9 методики) определяем его окончательную категорию сложности: 3 (третья).

 

2.7. Техническое описание прохождения группой маршрута.

• Первый переход (17.07.2008)

Пасмурно. Моросящий дождик. Холодно. В 8:12 вылезли из поезда Сивая Маска - Печора на платформе 1952 км (Кожым-рудник). На платформе – притащенные откуда-то вокзальные кресла и ничего более. Невдалеке за кустами – полуразрушенное здание с табличкой «1952 км». Перепаковались, оделись по погоде и в 8:55 вышли по дороге вдоль ж/д путей в сторону р. Кожым. Это – начало Кожымского тракта.

Отойдя чуть от платформы и от людей, в придорожном леске сделали схрон кое-каких лишних вещей и продуктов оставшихся на обратную дорогу. Это заняло 25 минут. В 9:35 начали переход, продолжавшийся до 10:05. Тракт проходит по заболоченной местности. Обширные болотные пространства перемежаются с лесными участками. Шли по тракту – 10:40-11:20, 11:40-12:15, 12:25-12:50. Дошли до небольшой речки Нертничаёль. На дороге – остатки деревянного моста, рядом брод. Без затруднений переходим речку и продолжаем путь (13:00 – 13:35, 14:00-14:30) Местность становится более сухой и бугристой - подходим к предгорьям. Смешанная тайга. В 14:30 подошли к броду через р. Сывъю. К этому времени погода разгулялась, в просветах показалось голубое небо, облачность уносило.

Мужики попробовали перейти стенкой втроём напрямую по тракту. Температура воды терпимая. Сначала всё было нормально, но ближе к правому (целевому) берегу угодили в промоину глубиной около 1 м (по пояс). Будучи налегке, мы прошли, но вывод сделали неутешительный – с рюкзаком пройти трудновато, да и вещи замочатся точно. Попробовали чуть ниже по течению вернуться. Тоже не хорошо. И вот, когда мы отдыхали на исходном берегу, к броду подъехал абориген на мотоцикле (сам он поворачивал вдоль реки) и рассказал нам, что переходить надо ниже тракта, ближе к перекату и указал фарватер. Сделали как он сказал – действительно мельче (до 0,8-0,9 м – до бедра). Так и бродили. Ходили челноком: сначала парни переправили все рюкзаки за четыре ходки, а затем помогли девушкам - девушка в середине, парни по бокам. Проходили стенкой. Как маневрировали относительно потока: у левого берега от дороги круто по течению до кустов, затем более перпендикулярно к берегу по перекату к правому берегу. На броде: скорость – 1 м/с, глубина до 0,9 м, ширина около 70 м, дно каменистое. Бродили в сланцах, но умудрились утопить два. Лучше бродить в специальных кедах или кроссовках (чтоб не мочить основную обувь), но из соображений экономии веса их не брали (сланцы легче). В сущности могли бродить и в сапогах, но побоялись, что и их может сорвать и унести течением.

Закончили брод в 17:00. После такого приключения встали на ночлег, да и площадка была хорошей, удобной. К вечеру потеплело. Переменная облачность.

Через час, после того как мы переправились, брод проходили КАМАЗ и два «Урала». Вообще, уровень воды в Сывъю был высоким из-за долгих дождей, которые шли перед нашим приездом. За день прошли 17,5 км по тракту. Немного, но для первого дня достаточно.

 

 

• Второй переход (18.07.2008)

Подъём в 8:00. Ясно, безветренно, тепло. Вода в Сывъю спала на 15 см.

Вышли в 10:45, а в 10:55 были вынуждены устроить технический привал до 11:10. Виноградов ремонтировал рюкзак. Следующие переходы до 11:50 и в 12:05 – 12:45, 12:55 – 13:10. Тракт начал забирать в гору, это был подъём на хребет Обеиз. Существовали опасения, что долина р. Дурной труднопроходима. Пытаясь найти более оптимальный путь, чем по болотам р. Дурной, мы решили пройти верхом – по хребту Малдыиз. Координаты поворота на рудник см. в конце отчёта. Впрочем поворот этот сложно пропустить, т.к. он более разъезжен, чем основной тракт после поворота. Поворачивает дорога на рудник круто вправо от относительно прямого в этом месте тракта.

Солнце припекало, становилось жарко и появились слепни. Сначала их было не очень много, но постепенно их число росло. В 13:10 на хребте Обеиз в небольшом курумничке сделали первый продовольственный склад, облегчив рюкзаки.

Переход до рудника от ГЗЛ по дороге по хребту Обеиз занял время с 13:40 до 14:10. Перед рудником дорога раздвоилась. Одна пошла на рудник, а вторая – в обход ниже по склону. Мы пошли по последней, но очень скоро она закончилась. Мы же пошли дальше по слону долины р. Пальник-Шор, хребту Обеиз. Местность - пологий, частично залесённый среднеобломочный курумник вначале и берёзово-лиственничный лес с густым подлеском – травостоем, кустарником дальше. По склону долины Пальник-Шора мы двигались не теряя высоты, и подходили к верховьям ручья. Переходы: 14:50-15:10, 15:20-15:45, 16:00-16:10. Очень жарко и влажно. Количество слепней превысило все разумные пределы. Идти становилось всё труднее и труднее из-за этих насекомых.

Выйдя на ГЗЛ в 16:10 мы решили встать на бивак – переждать жару и слепней, поспать, поесть и выйти дальше по вечернему холодку. Поставили палатку без тента, на горелке сготовили чай, перекусили и улеглись спать. Прошли за переход 15,3 км.

 

 

 

• Третий переход (18-19.07.2008)

Через несколько часов встали, поужинали на газу и в 19:25 вышли вверх по долине левым берегом, подыскивая место для переправы. Слепней не было, но появились комары и мошка.

С 19:50 до 20:10 переправлялись через Пальник-Шор. Переходили по камням и вброд. Скорость – 0,7 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина – 10-12 м, дно каменистое. На правом берегу обнаружили первый увиденный нами снежник., небольшой, располагающийся в оползневой ложбинке.

Перевал 715 (Малиновый)

Высота 715 м, н/к. Соединяет долины р. Дурная и руч. Пальникшор. Находится в северной части хр. Малдыиз. Направление перевала: с северо-запада на юго-восток. Выход на перевал от руч. Пальникшор крутизной 25°, по средне- и крупнообломочной осыпи. Слева по ходу перевал перекрывает снежник, «стекающий» со склона хребта вершины Малдыиз. Перепад высот 100 м. Со стороны р. Дурная подъем пологий по травянистым полям. Перепад высот 180 м..

В 20:25, поднявшись на поросший карликовой берёзкой травянистый склон над Пальник-Шором, устроили 10-минутный привал. Обнаружили слабую тропку, ведущую вроде бы в нужном направлении. По ней вышли на уступ над ущельем, прорезанном Пальник-Шором в боковом отроге хребта Малдыиз. В 20:55 путь преградили осыпные склоны. Организовали разведку, по итогам которой решили спуститься в каньон (21:20). Спустились в каньон с правого берега по среднеобломочной осыпи, крутизной до 35° в 21:30. Двигались в каньоне то вдоль правого, то вдоль левого берега вверх по течению. В 21:55 на выходе из каньона устроили привал на 15 минут.

После привала двинулись дальше в верховья ручья, к видимому уже перевалу Малиновый. Называется он так за цвет скальных пород, образующих хребет Малдыиз в этом месте. Подобные же скалы мы наблюдали и в каньоне. Долина Пальник-Шора выше каньона сплошь покрыта многочисленными снежниками. Со склонов отрога хребта Малдыиз, прорезанного каньоном, с правого берега ручья стекает самый большой из этих снежников – гигантский наддув, оставшийся, видимо, с самой зимы. Выше каньона, в расширяющейся долине, он переходит в плоский снежник 4-х метровой толщины.

22:40 – 22:55 – привал под перевалом, перед самым перевальным взлётом, на берегу ручья, у небольших зарослей ивы. Непривыкших нас удивила белая ночь: несмотря на поздний час, светло почти как днём: самое начало гражданских сумерек.

Начали подъём на перевал в 22:55 от руч. Пальник-Шор по средне- и крупнообломочной осыпи крутизной 25°. В верховьях ручья – снежники. На перевальной седловине были в 23:15. Тура не нашли. Ветер и довольно прохладно. В 23:25 начали спуск в сторону р. Дурная. Спуск пологий по травянистым полям. В верхней части – по курумнику и снежнику. Спустившись с перевала, в 00:10 встали на бивак на юго-восточном склоне хребта Малдыиз. Готовили на каменном очаге: нашли немного дров – несколько засохших кустов карликовой берёзы и можжевельника. Прошли за переход 9,6 км.

 

 

 

• Четвёртый переход (19.07.2008)

Подъём в 9:30. Переменная облачность, сухо, на небе - дымка, +23°С. Ветер слабый, порывами умеренный. Выход в 12:05 в юго-западном направлении по пологим склонам, поросшим тундровой растительностью. И сразу появились тучи слепней, от которых не спасал даже усилившийся ветер. В 12:25 – 12:40 привал. В 13:25, спустившись по средне и крупнообломочной пологой осыпи, достигли ручья, левого притока Дурной, берущего начало у в. 1064,6 м и пер. 901,8 м. Скорость – 1,2 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина 10-15 м, дно каменистое. Перекат через гладкие скальные плиты. Перешли вброд, переобувались. Количество слепней достигло немыслимых размеров. Сняв рюкзаки, невозможно было находиться рядом с ними, приходилось отбегать на десять-пятнадцать метров.

В 14:05 вышли траверсом склона вдоль снежника, закрывающего обширный курумник. В 14:25 сделали привал, спрятавшись от слепней на снежнике. Вышли в 14:40 и в 14:50 вошли в отрог лиственничного леса, где решили встать и дождаться вечера. Слепни окончательно вывели из себя. Пообедав на дровах, мы поставили палатку и с удовольствием укрылись там от надоедливых насекомых. Вскоре был небольшой дождь. Прошли за переход 4,2 км.

 

 

 

• Пятый переход (20.07.2008)

Подъём около 22:30. Ночью +18°С. Ясно, лёгкие облачка, ветер тихий.

Позавтракав, вышли в 01:15, начав собственно траверс хребта Малдыиз.

Встречались многочисленные языки курумников, сползающие в долину Дурной, заросли папоротника, травостой, ивняк, можжевеловый стланик, редкие берёзки и лиственницы, заросшие курумники. Уклон от 15 до 25°. Периодически встречались снежники, на которых мы отдыхали от мошки и комарья. Впрочем, с мелкими насекомыми прекрасно справлялись и различные репелленты и мази. Переходы: 01:15 – 01:45, 02:00 – 02:25, 02:35 – 03:15, 03:25 – 3:55, 04:10 – 04:40.

Достигли долины ручья, берущего начало у в. 971,5 м и пер. 901,8 м. Долина ручья – редкий лиственничный лес с подлеском из папоротника, брусники, морошки, карликовой берёзы. Ручей образует две протоки, через которые мы без труда перешли.

За долиной ручья вновь потянулись курумные поля, над которыми доминировал гигантский снежник на склоне в. 743,7 м. Здесь мы сделали большой привал с 5:00 до 5:45. Мы приблизились к местам, которые определили по топографии как наиболее лёгкие для переправы через долину Дурной, характера которой мы тогда не знали и предполагали труднопроходимой. Поэтому после привала мы повернули вниз по склону и пошли по азимуту на северную оконечность высоты 462,4 м, доминирующей в этой части долины. Переходы: 5:45 – 6:20, 6:35 – 7:10. Характер местности: смешанный  лес, лиственница, берёза, осина, пихта, ель, ивняк, буреломы, кустарниковый подлесок, травостой.

В 7:20 достигли русла Дурной. Бродили до 8:10 по каменистой отмели идущей под углом в 60° против течения. Парни подстраховывали девушек. После переправы отдыхали, собирались. Вышли в 8:35 по азимуту на восток с целью достигнуть ручья, правого притока Дурной, берущего начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м). Там, как мы знали из отчётов, должна быть дорога к балку в верховьях Дурной и на перевал Долгий. Характер леса прежний. Привалы в 9:00-9:15, 9:50-10:15. В 10:20 достигли нужного ручья и переправились через него с левого берега на правый, вброд, перпендикулярно течению, мальчики подстраховывали девочек. Скорость – 1,2 м/с, глубина на броде до 0,6 м, ширина до 15 м, дно каменистое. Переправлялись мы у стоянки рядом с высотой 352,2 м. На этой туристской стоянки мы и разбили лагерь в 10:35, поскольку становилось жарко, и начинали массово появляться слепни. Отбой в 13:00. Прошли за переход 14 км.

 

 

 

• Шестой переход (21.07.2008)

Вечером нас разбудила проходящая мимо группа. Они шли с перевала Долгого. Поговорили и они ушли дальше, вставать у Дурной. Погода ясная, +15ºС.

Собирались мы долго и вышли лишь в 1:45 по тропе вдоль ручья вверх по течению. Но уже через 15 минут тропа ушла через ручей на правый берег. Пришлось опять переправляться. Это задержало нас до 2:25. Двинулись по следам встреченной группы в верховья ручья и дальше к Дурной. Характер местности: смешанный  лес из различных пород (лиственница, берёза, осина, пихта, ель, ивняк).  Встречаются  участки буреломов, кустарниковый подлесок, высокотравье, мшаники. Дорога, по которой вели нас следы, сильно заросла, колеи в траве не видно. Трава доходит до пояса. Выпавшая роса не добавляла удовольствия. Вскоре, миновав обширные луговины в долине ручья и участки густого леса, мы выбрались на обширные заболоченные участки на водоразделе ручья и Дурной. Заросли ив и карликовых бёрез. Сырые мшаники. При движении было встречено два топких места незначительных по площади, которые легко обходятся. Встречаются зеркала открытой воды, заросшие камышами и тростником. В 5:25 дошли до руин балка. Нашли табличку «Дикий Дифей 1999 г». Интервалы движения на участке: 2:25 – 3:05, 3:20 – 3:45, 3:50 – 4:20, 4:35 – 5:25.

У руин балка мы оставили второй продовольственный склад.

Сходили на разведку.

В 7:10 вышли вверх по течении Дурной, по правому берегу. И тут же попали в участок тяжелейшего стланика. Заросли карликовой берёзки перемежающиеся зарослями ивняка по берегам Дурной, проток и притоков. По высоте доходят до колена, но, имея кривые и прочные стволы, сильно цепляют и затрудняют движение. Примерно через километр он закончился. Далее по долине Дурной идти было терпимо. Стланик очень низкий, совсем не мешает движению, периодически проявляется тропа. Лишь иногда ивовые кусты по берегам многочисленных мелких притоков затрудняют движение. Интервалы движения на участке: 7:10 – 7:30, 7:40 – 8:15, 8:35 – 8:55, 9:15 – 9:35, 9:50 – 10:15, 10:30 – 10:45. За это время мы поднялись на перевал от балка. Солнце поднялось и стало жарко. Тучи слепней поднялись с травы. Но мы продолжали движения надеясь спуститься с перевала и готовить завтрак на дровах, а не на газу, с целью экономии последнего.

В 10:45 сняли записку с перевала, оставили свою. Перевал Долгий (Крестовый, Волчий, Тракторный) высотой 820 м, н/к, соединяет долины рек Дурная и Нидысей. Находится в южной части хр. Западные Саледы. Направление перевала: север - юг. Крутизна склонов не превышает 15-20°. Склоны травянистые. По перевалу проходит вездеходная дорога. Перевал очень протяженный - около 12 км.

В 11:00 двинулись дальше. В 11:20 устроили десятиминутный привал в верховьях ручья Каменистого. Стояла безветренная жаркая погода. Температура поднялась до +27ºС. На юго-востоке, за хребтом гремела гроза. По небу ходили кучевые облака также сулившие грозу. Донимали слепни, но мы всё же решились на спуск до ГЗЛ. Каменистый в средней части протекает по довольно глубокому каньону, так что перейти через него в этой части весьма затруднительно. Мы спускались по правому берегу и попали на заболоченный участок со манником, луговинами, зарослями ив, многочисленными ручейками, промоинами между камней. Небольшой привал устроили в 12:00.

В 13:05 встали в низовьях ручья, как потом выяснилось в 500 м от балка «Приют Нидысей». Впрочем, балок нам особенно не был нужен: все грозы прошли стороной. Обедали все-таки на газу: после перехода собирать дрова не хотелось, да и в том месте, где мы встали, их было мало. Прошли за переход 22,7 км.

 

 

• Седьмой переход (22.07.2008)

Подъём в 22:50. Ясно, температура воздуха +21ºС. В 1:20 вышли в направлении балку. Мы были на правом берегу, а балок – на левом. Поэтому, и ещё потому, что переправляться через Нидысей разумнее было выше впадения Каменистого, там, где Нидысей менее полноводен, мы перешли вброд ручей Каменистый. Переправлялись до 1:45.

Вскоре достигли балка и, передохнув, двинулись в сторону р. Нидысей.

Переправились через него быстро – в 2:30 уже закончили переправу. Скорость на переправе – 1 м/с, глубина на броде до 0,5 м, ширина до 40 м, дно каменистое. Переходили по каменистой широкой отмели. Сделали на левом берегу Нидысея, на первой надпойменной террасе третий продовольственный склад.

В 2:45 вышли по обширным луговинам вверх по взгорку. Характер местности: лиственничный редкий лес, обширные ополья, заросшие травой по грудь, скрытые в траве камни, заросли ивняка. Поднявшись на взгорок, обнаружили заросшую тракторную дорогу со следами проходивших здесь людей. Она вела в нужном направлении, и мы пошли по ней. В 3:20 устроили привал до 3:35. Дорога сильнозаросшая, местами слабо заметна, проходит по хвойному лиственничному лесу. Подлесок из ивняка в долине рек, берёз – выше по склонам. Заросли травы. В 4:10 вышли на берег Лунвож-Нидысея. Пятнадцатиминутный привал.

Далее двигались правым берегом реки вверх по течению. Сильнозаросшие, труднопроходимые участки постепенно стали чередоваться с легкопроходимым лиственничным лесом без подлеска, с мшаниками и брусничниками. Привал был с 5:00 до 5:15.

Далее местность ещё более изменилась. Лес становился всё более редким, пока совсем не пропал. Мы поднялись выше ГЗЛ. К этому времени солнце осветило долину, поднявшись из-за хребта. Это грозило слепнями.

Выше по долине Лунвож-Нидысея характер местности был таким: остатки древнеледниковых отложений частично поросшие мхом, травой, карликовой берёзой. Моренные валы различной крутизны – до 30° и высоты – до 15 м. Камни различного размера, крупные, средние, мелкие. В 5:50 устроили большой привал с перекусом.

Дальше двинулись в 6:40. Моренные валы росли, а почвенный покров уменьшался. Привал с 7:05 до 7:15. Долина раздваивалась, нам нужно было направо, на перевал Тобик, а русло реки опасно углублялось в верховьях образуя каньон. Поэтому мы решили перейти на левый берег и продолжить пут по нему. Переправа заняла время с 7:30 до 7:55. Появились слепни.

Началось движение по крупнообломочным курумникам с живыми камнями размером до 1 м. Склоны валов до 25° крутизной. Отдыхали с 8:20 до 8:50. Донимали слепни. Выше впадения первого правого притока Лунвож-Нидысей вскоре превратился в небольшой ручеёк. Каньон закончился, ручеёк тёк по пологой травянистой долине, местами пересекаемой языками курумников. Здесь в прямой видимости перевала Тобик, в 4-х км от него, мы остановились на бивак в 9:40. Здесь же познакомились с туристом из Перми, чью записку сняли с перевала Долгого. Он догнал нас, когда мы встали на бивак. Он шёл таким же, как и мы, маршрутом к Манараге.

Отбой в 11:30. Ели на газу. Прошли за переход 17,8 км. Погода солнечная, жаркая (+25ºС), но ветреная.

 

 

• Восьмой переход (22-23.07.2008)

Вечером 22.07 ясно, безветренно, +22°С. Встали в 19:30, некоторые, впрочем, не раньше 20:00. Поужинали на газу, собрались и, намазавшись антикомариными кремами, вышли в 21:55 к перевальной седловине. Подъем со стороны р. Лунвож-Нидысей: длинный пологий тягун с языками курумников. В 22:45 сделали пятнадцатиминутный отдых. Тучи комаров пытались нас атаковать. В 23:20 были у тура перевала Тобик. Высота перевала 1070 м. Он имеет общее перевальное седло с перевалом Холодный (Каскадный, Ступенчатый).

Сняли записку пермяка, оставили свою. В 23:30 начали спуск с перевала по средне- и мелкообломочным каменным полям. Отдыхали с 00:10 до 00:25.

В 00:50 достигли водопада на Капкан-Воже. Глубокий каньон , образованный им, обходили по правому берегу, по средне- и крупнообломочной  осыпи с живыми камнями размером до 1 м. Крутизна осыпи до 25-30°. По ней спустились в заросшую травой, карликовой берёзой и ивой долину Капкан-Вожа. Привал 1:35 – 1:50.

В 2:25 встали отдохнуть на берегу Капкан-Вожа, решили переправиться на левый берег. Переправлялись до 2:50. Виноградов утопил ещё один сланец и промок, пытаясь его поймать. Перепаковывались, сушились до 3:35.

Двинулись  по древним моренным валам поросшим редким лесом (лиственница, берёза, кустарниковый подлесок, высокотравье, заросли брусники) в сторону устья ручья, вытекающего из-под перевала Студенческого и Манараги. За два перехода (3:35-4:10 и 4:20-4:40) мы достигли этого ручья. Перейдя его вброд, мы стали искать место для склада вещей и продуктов, которые не хотелось тащить под перевал Студенческий и Манарагу. Схрон сделали в небольшом курумнике, завалив камнями и отметив место на GPS.

В 6:00, взяв с собой палатку, спальники, часть еды и специальное снаряжение, начали подъём к перевалу Студенческому по тропе по левому склону ущелья ручья. Довольно быстро поднялись в цирк под перевалом. Сделали привал с 6:35 до 6:50. В 7:35 подошли под перевальный взлёт. Здесь мы оставили все вещи кроме специального снаряжения (верёвок и железа) и начали подъём на перевал в 8:25. Следует отметить, что вопрос, идти или не идти «сегодня» на вершину, решён был положительно по следующим соображениям. Группа находилась на пике формы (шестой день похода). Самочувствие всех участников было хорошим, никто не устал, на поставленный вопрос, когда идти на восхождение, все безусловно ответили: сейчас. Кроме того, державшаяся хорошей уже неделю погода могла испортиться в любой момент, а тот день был просто великолепен: безветренная, абсолютно ясная погода. И было утро, впереди был целый день. А ещё был впереди обратный путь и купленные билеты, поэтому не следовало терять понапрасну времени.

От р. Капкан-Вож подъем к перевалу по среднеобломочной осыпи и травянистому склону крутизной до 35°. Перепад высот 120 м. Выше осыпи по склону начинается тропа. Были на перевале в 8:45. Сняли записки, сфотографировались и в 9:00 начали восхождение по классическому маршруту с перевала Студенческий по широкому осыпному восточному гребню под 1-ю башню. Двигались по курумнику, плоским плитам, размерами до 2 м. Попадались живые. Гребень пологий и довольно простой для движения. Отдыхали с 9:40 до 9:50.

Затем гребень стал круче, начались среднеобломочные осыпи на склоне Манараги. До 35° крутизной. Участки крупнообломочных курумников. Живые камни, размерами до 1 м. Двигались с самостраховкой на палки. Привалы: 10:15-10:20, 10:30-10:40. В 11:30 был большой привал у снежника, где мы набирали воду, т.к. наша вся кончилась – день был жарким. Хорошо, что на такой высоте уже не было слепней.

Выше пошла осыпь средняя и крупная крутая плюс участки скал (предвершинный взлёт). До 40° крутизной. Крупные (до 4 м) обломки, присыпанные среднеобломочной осыпью (до 1 м). Выходы скал. Живые камни размером до 1 м. Здесь в одном месте пришлось применить страховку. Несколько крупных обломков образовали 3-х метровые ступеньки, а ниже по склону крутая средняя осыпь и скалы. Первым прошёл руководитель свободным лазаньем с гимнастической страховкой, после чего организовал наверху точку страховки (локальную петлю) и с верхней страховкой принял наверх девушек и парней с рюкзаками.

 

Весь маршрут отмечен турами. Трудности с ориентировкой могут возникнуть под самой вершиной, там, где отходит маршрут на 2-ю башню (он поворачивает налево, под первой башней). Маршрут на 1-ю башню проходит правее. Здесь мы немного заплутали – взяли левее, чем нужно было и вышли под сложные скалы. Пришлось вернуться и взять правее. Кстати, там маршрут проходит по полуметровым полочкам над 6-8 метровым обрывом. В сухую погоду этот участок не представляет затруднений и не требует страховки, но в сырую здесь необходимы перила.

Вершина – сильноэррозированный скальный гребень, расчленённый на несколько зубцов или башен. Высота 1-й башни 1598 м, 1Б. Это данные из книги: «Данько В.Ю., Еремкин М.А. Вершины Центральной части Приполярного Урала. Путеводитель по Национальному парку «Югыд ва»». Хотя GPS показал высоту 1657,9 м и визуально разница по высоте между башнями меньше, чем 65 м, как это следует из книги. Видимо всё-таки данные GPS ближе к истине. Высота 2-й башни 1663 м, 2А (основная вершина).

В 13:45 наконец-то достигли вершины первой башни. Сняли записку, оставили свою. Сфотографировались. В это время на вершину поднялся наш знакомый пермяк, пробыл там недолго и начал спускаться. Мы же начали спуск в 14:05.

Спустившись до начала пологого участка гребня мы начали спуск прямо в цирк по северному склону восточного гребня Манараги, по средней и мелкой (0,2 - 1 м) осыпи крутизной до 30°. Отдельные участки крупных обломков (до 3 м). Выходы скальных плит. Многочисленные живые камни среднего размера. В цирке были в 16:40.

К 17:00 достали спрятанные рюкзаки и в 17:15 начали спуск в долину Капкан-Вожа тем же путём, что и поднимались наверх. Отдыхали в 17:45-17:55 и 18:10-18:15. Начала сказываться усталость. В 18:35 дошли до схрона с вещами недалеко от устья ручья. Достали их, перепаковались и в 18:55 пошли к реке. В 19:05 встали на бивак у устья ручья на Капкан-Воже. Прошли за день 34,6 км.

 

 

 

• Девятый переход (24.07.2008)

Ночью был дождь. Встали в 7:30. Утром небо было в облаках и в облака кутались вершины. Хорошо, что пошли на Манарагу вчера. Впрочем, ко времени выхода в 10:20 облачность была переменной, но потом облака сплошняком закрыли небо опять.

Перейдя вброд ручей, двинулись по левому берегу Капкан-Вожа вверх по долине. Началось возвращение. Режим движения: 10:20-10:40, 10:45-11:15, 11:25-11:55.

К 12:05 достигли ступени у водопада. На этот раз обошли его по левому берегу, по среднеобломочной осыпи 70-80 м высотой. Крутизна до 30°. Отдыхали в 12:30-12:40 и 13:00-13:25.

 По курумным полям подошли к седловине. Отдохнули в 14:25-14:35 под перевалом. Седловина перевала широкая, общая с перевалом Тобик. На ней расположено озеро, частично покрытое льдом. Тур находится за озером. Были у тура в 15:05. Сняли записку пермяка (он опять обогнал нас), оставили свою. Холодный ветер оправдывал название перевала.

В 15:30 начали спуск в долину Лунвож-Нидысея. В сторону р. Лунвож-Нидысей спуск по трем ступеням. Первая ступень высотой 40-50 м. Крутизна 25°. Вторая ступень более пологая. Третья ступень около 80 м. Крутизна 25-30°. В верхней части до 40°. Средняя (до 1,5 м) осыпь крутизной на отдельных участках (ступени) до 30°. В целом же пологая. Отдельные участки крупных обломков (до 4 м). Частично закрыта снежниками. Перепад высот от первого взлета 200 м. На каждой ступени располагаются озёра. В 16:05-16:15 был привал под вторым озером. Ещё привал был в 16:45-16:55.

Спустившись с последней ступени, пошли по легкопроходимым участкам тундры в долине левого притока Лунвож-Нидысея. Редкие карликовая берёзка, ива, мшаники, трава, камни – таков характер местности. Привалы были в 17:25-17:35, 18:10-18:25.

В 18:45 дошли до Лунвож-Нидысея. Перешли его вброд у точки 636,1 м за 20 минут. В 20:00, спустившись по долине, встали на бивак в лесу на берегу реки. Вечером был кратковременный дождь. На ГЗЛ прошли мимо палатки пермяка. Прошли за день 27 км.

 

 

 

• Десятый переход (25.07.2008)

Встали в 7:00. Утром пасмурно, периодический дождь, температура +13ºС. Вышли в 10:00. Двигались тем же путём, что и по дороге к Манараге, только в обратном направлении (см. шестой и седьмой переходы).

Режим движения был следующий: 10:10-11:00, 11:10-11:50.

В 11:50 достигли р. Нидысея. Забрали продукты из склада. Переправлялись через реку в том же месте. Воды прибавилось – до 0,7 м. Трудностей это не доставило. В 12:15 закончили брод. В 12:25 дошли до балка, где пермяк (в очередной раз обогнавший нас утром) уже растапливал печку. Решили обсушиться и поесть.

Вышли с балка на перевал Долгий в 14:20. С привалами в 14:55-15:05 и 15:40-15:45 дошли до тура в 16:20. Начали спуск в 16:35. В 16:20-16:35 устроили небольшой привал. А на следующем привале в 18:00-18:15 начался дождь из тучи спустившейся с перевала Долгого. В 18:50 перешли вброд небольшой правый приток Дурной и в 19:00 под моросящим дождём подошли к руинам балка. Здесь уже стояла палатка нашего пермяка, тут же поставились и мы. Готовили на костре из гнилых досок оставшихся от балка. Забрали продукты из второго склада. Прошли за день 19,9 км.

 

 

• Одиннадцатый переход (26.07.2008)

Утром пасмурно, холодно +11,5ºС. В 10:05 вышли с руин балка. Возвращались тем же путём. В 10:40 дошли до трясинки. Начался моросящий мелкий дождик. Режим движения следующий: 10:05-11:00, 11:10-12:10, 12:30-13:00. В 13:00 достигли ручья, правого притока Дурной у в. 352,2 м. За 10 минут перешли неправый берег.

В 13:20 дошли до стоянки на притоке Дурной, где у нас был бивак. Встали на обед. Температура +13ºС. Обедали до 14:55.

Вышли по заросшей тракторной дороге вниз по течению ручья, к Дурной. Смешанный  лес: лиственница, берёза, осина, пихта, ель, ивняк. Буреломы, кустарниковый подлесок, высокотравье, мшаники. Дорога сильно заросла, колеи в траве не видно. Трава доходит до пояса. Заболоченные участки, высокая обводнённость участка. В 15:20-15:30 - технический привал. В 16:00 дошли до Дурной. Дорога потерялась. 40 минут потратили на разведку. Нашли место, подходящее для переправы.

В 16:50 начали бродить Дурную. Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,7 м, ширина до 35 м, дно каменистое. Бродили на перекате, у островка, где Дурная разделяется на две протоки. Стенкой по двое – мальчик выше, девочка – ниже по течению. Чуть наискось по течению. В 17:00 перешла последняя пара. Ещё 25 минут обувались и т.п.

Вышли в 17:25. До 17:50 двигались по смешанному лесу: пихты, лиственницы, ели, берёзовое криволесье. Подлесок: брусника, папоротник, кустарники. По берегу реки - ивняки. Дальнейший режим движения: 18:00-18:40, 18:55-19:30.

В 19:30 встали на ночлег на берегу Дурной в рощице берёзового криволесья и на глубоком мягком мху. Очень красивое место. Натянули полиэтиленовый тент. Вечером сушились. Прошли за день 20,5 км

 

 

• Двенадцатый переход (27.07.2008)

Подъём в 9:00. Пасмурно, но дождя ночью не было. Из-за сырой погоды днём совсем не стало слепней, что не могло не радовать. Температура +13,5ºС.

Вышли только в 11:40. Шли по слабой тропе вдоль Дурной по левому берегу. В 12:10 дошли до поворота тропы на 90º. Вывод – это тропа на перевал Малиновый. Но мы посчитали, что вдоль Дурной будет легче пройти, хотя и немного дальше. После 15-ти минутного привала мы двинулись дальше. Характер местности изменился: начались обширные заболоченные поляны, заросшие ивняком и высокой травой. Дорога в таких местах становилась неразличимой, угадываемой по косвенным признакам.

В 12:40-12:50 бродили ручей, левый приток Дурной, берущий начало у в. 1064,6 м и пер. 901,8 м. В 13:00-13;25 технический привал – поиск потерянной после переправы рубашки. Следующий привал в 14:30-14:40. В 15:00-15:15 – переправа через левую протоку Дурной (Ограничивает с запада обширные луговины в пойме Дурной (у точек 187,8 м и 168,3 м).). В 15:55-16:05 – перекус. Начался труднопроходимый смешанный лес: берёзы, осины, незначительная примесь ели. Густой подлесок из карликовой берёзы и ивы. Высокий травостой до 1,7 м. Буреломы.

В 16:40 дорога окончательно пропала. Десятиминутные поиски не дали результата. Решили идти по азимуту, благо до Кожымского тракта, судя по GPS, оставалось около километра. Вышли на обширную поляну, заросшую карликовыми берёзой (высотой до 0,5 м) и ивой (до 1,5 м). В 17:20, продравшись через придорожные кусты, мы вышли на Кожымский тракт недалеко от брода через Дурную.

В 18:00 вышли по тракту в сторону железной дороги. Режим движения такой: 18:00-18:45, 19:00-19:35, 19:35-19:45 – брод Пальник-Шора.

В 20:20 достигли поворота на рудник. Сбегали по этой дороге за продуктами из первого склада. Небо весь день было пасмурным, но осадков не было. Температура воздуха +17ºС. В 20:55 вышли дальше. Отдохнув в 21:45-21:55, в 22:20 достигли р. Сывъю, места брода. Поставили палатку и, поужинав, легли спать. Прошли за день 30,2 км.

 

• Тринадцатый переход (28.07.2008)

Встали в 7:30. Погода облачная, но тихая и без осадков. Температура +19ºС.

В 9:50-10:15 перешли вброд Сывъю. За время нашего отсутствия вода спала более чем на 25 см, что значительно упростило переправу. Не снимая рюкзаков, перешла, подстраховывая друг друга, тройка Пудеев-Андрячкова-Яковлев, а за ними следом – двойка Чугунова-Виноградов.

После переправы двинулись по тракту и вскоре опять нагнали пермяка, только теперь к нему присоединился такой же одиночка из С.-Петербурга.

Режим движения: 10:20-11:05, 11:15-12:00, 12:10-12:55, 13:05-13:40.

Добрались до схрона вещей и продуктов у ж/д. Достали их и распределили по рюкзакам. В 13:55 вышли и в 14:10 сбросили рюкзаки на платформе 1952 км (Кожым-Рудник). Прошли за переход 17,5 км.

Маршрут закончился.

 

 

 

2.8. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте.

1.  Курумники и скалы опасны в для прохождения в сырую погоду. Камни становятся очень скользкими, что может привести к серьёзным травмам. Не рекомендуется совершать восхождения и прохождения сложных перевалов в сырую погоду. Кроме того на курумниках встречаются живые камни иногда весьма больших размеров, поэтому двигаться по курумникам стоит весьма аккуратно, т. к можно поскользнуться.
2. Опасности представляют переправы после дождевых паводков, когда вода в реках может значительно подняться за короткое время.
3. Опасность диких животных.
4. В регионе очень мало населённых пунктов, в случае аварии придётся рассчитывать на силы группы.
5. Заболоченные участки в верховьях р. Дурной: мы встречали участки с топями.

 

2.9. Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов на маршруте.
Стоит отметить: вершины Манарага и Лжеманарага, водопад на р. Капкан-Вож, озёра перевала Холодного, моренные валы в верховьях Лунвож-Нидысея, огромные снежники в верховьях Пальник-Шора и на хребте Малдыиз.

 

2.10. Дополнительные сведения о походе: географическая и климатическая характеристика района похода и связанные с ними особенности действия туристов, перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения, характеристи­ка средств передвижения  и другая характерная для данного вида маршрута полезная информация:

Уральские горы условно делятся на пять поясов, самый высокий из которых – Приполярный. Приполярный Урал обладает четко выраженным альпийским рельефом с многочисленными крутосклонными карами со снежниками и ледниками, пилообразными гребнями, карами, нишами, цирками и ущельями. Горные хребты разделены широкими, глубоко врезанными долинами. Эта часть Урала покрыта северной редкостойной тайгой с лугами и тундрами.

Отдельные вершины его хребтов поднимаются более 1800 м. над уровнем моря, а ширина горной полосы достигает 150 км. Наиболее высокие вершины - Народа (1895,0 м.), Защита (1808 м.), Карпинского (1803,4 м.), Мансинер (1778,7 м.), Янченко (1740,9 м.), Манарага (1662,7 м.), Неройка (1645 м.), Колокольня (1640 м.) - находятся в центральной части. На этом участке Уральские горы пересекают тундру, лесотундру, степную и лесостепную зоны. Восточный склон Приполярного Урала постепенно переходит в равнинные пространства Западно-Сибирской низменности. Хребты западного склона резко обрываются к Печорской равнине.

Климат Приполярья континентальный. Самые жаркие месяцы на Приполярном Урале - июль-август, температура воздуха здесь иногда поднимается до +30° С. Однако, даже летом при северных ветрах температура может резко понижаться и выпадает снег. Часты дожди и туманы, самые высокие вершины часто закрыты шапкой облаков. Годовое количество осадков 750 мм.

Июль - самый теплый месяц на Приполярном Урале (средняя температура на равнинах 14-16° С; на высотах 1300-1400 м. над уровнем моря - около 5° С, а на высотах 1600-1800 м. - не более 2,5-3° С). В июне и августе средняя температура на равнинах на 3-4° С ниже, чем в июле, а в сентябре она повсеместно не выше 7° С. Летом и осенью погода в горах Приполярного Урала может меняться за несколько часов. Смена ясной теплой погоды на дождливую холодную происходит всегда при западных и северо-западных ветрах, которые приносят дождь и похолодание, сопровождающееся иногда снегопадами. Восточные и юго-восточные ветры, наоборот, приносят сухую и теплую погоду, подчас с короткими ливнями и грозами.

По густоте речной сети и удельной водоносности территория Приполярного Урала не имеет себе равных на всем Урале. Особенно большого развития речная сеть достигает в горно-таежном поясе (от 200 м. до 600 м.) западного склона, где густота ее составляет 1000 м. на 1 кв. км. площади бассейна (бассейны рек Щугор, Вангыр, Манарага, Большая Сыня). Летом и осенью для рек Приполярного Урала характерны дождевые паводки. После каждого продолжительного дождя или интенсивного ливня в горах реки быстро вздуваются, превращаясь, порой, в бурные, стремительные потоки, передвигающие по дну камни. Паводок приходится на конец мая - июнь, однако, высокий уровень воды держится за счет таяния снежников и ледников практически все лето.

На территории Приполярного Урала расположен один из крупнейших в Европе национальных парков Югыд-Ва (Чистая Вода). Он занесен в перечень объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. Деятельность этого национального парка преимущественно заключается в борьбе с браконьерами и взимании платы за посещение парка без создания каких-либо дополнительных условий для туризма и рекреации.

Приполярный Урал используется в спортивном туризме для совершения пешеходных, водных и лыжных походов. Географический показатель для Приполярного Урала - 12 баллов.

Снаряжение. Общественное: палатка 4-х местная, газовая горелка, 3 газовых баллона по 460 г, верёвка  Ø 10 мм – 50 м,  Ø 8 мм – 30 м, карабины 4 шт. общественных, плюс по одному на человека, френды – 2 шт., расходные петли, репшнуры, самостраховочные усы, ИСС у каждого, пила цепная – 2 шт., топорик маленький, GPS-навигатор, тент полиэтиленовый, два котла.

Отдельно стоит упомянуть необходимость наличия накомарника у каждого участника и, конечно, нескольких пар рабочих перчаток. Также нужно иметь дождевик-накидку.

Отдельно про обувь. В этом походе нами использовалась новинка - пенополиуретановые сапоги. В чём их преимущество перед резиновыми сапогами? Во-первых – вес (пара мужских сапог весит всего 640 г). Во-вторых, они легко сушатся. Если вы промочили их и внутри вода, то сняв сапоги вы высушите их туалетной бумагой в течении нескольких секунд, просто протерев изнутри. В отличие от резиновых сапог, у них нет внутренней тканевой основы, которая могла бы впитать влагу. В-третьих, они очень тёплые, это свойство пенополиуретана задерживать тепло, в отличие от той же резины. Минусы. Боятся огня, легко плавятся. Достаточно мягкий материал – легко можно проколоть о ветку, сучок. В лесу надо в них ходить аккуратно. В целом впечатление очень хорошее.

Имея по паре небольших кусков полиэтилена на человека и скотча можно решить проблему сырой травы и намокания штанов при движении по росистому лугу или мокрому лесу. Кроме полиэтилена ничто не защищает на 100%.

Обязательно наличие трекинговых палок или заменяющего их альпенштока, но палки – лучше.

Общий вес продуктов на человека составил 9,1 кг, снаряжения 13 кг, средний вес рюкзака – 21,1 кг в начале маршрута.

 

2.11. Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств пере­движения.
В целом поход обошёлся в сумму около 6000  рублей. Информация по стоимости проезда дана в разделе 2.2 «Варианты подъезда и отъезда…». Проезд в сумме стоил каждому участнику 3462,4 рубля. Питание на маршруте стоило около 1500 рублей. Дозакупка снаряжения, аптечки, хозяйственных мелочей, газа – 1000 рублей. Раскладка дана в приложении.

2.12. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута.
Маршрут оказался группе по силам. Участниками была продемонстрирована отличная физическая форма, позволившая пройти маршрут в хорошем темпе. Новизна региона для группы и заранее купленные обратные билеты, жесткий лимит времени выразились в невыполнении программы-максимума: восхождения на г. Народа. Однако, как показала оценка категорийности маршрута, это привело бы к нежелательному превышению напряжённости маршрута и повысило бы его категорийность до 4 к.с.  В целом маршрут был пройден легко, без излишнего напряжения. Группе повезло с погодой.

Определённые неудобства доставляют насекомые, особенно слепни и оводы. Часть маршрута группа двигалась по ночам (в этот период они белые) именно из-за этого фактора.

Не стоит заранее покупать билеты назад и рекомендуется закладывать запасные дни на случай непогоды. При наличии средств можно осуществлять заброски на вездеходах и вертолётах.

Регион Приполярного Урала следует признать крайне интересным и перспективным для дальнейшего туристского освоения нашим Клубом.

Поход может быть зачтён 3 к.с. всем участникам и руководителю.

2.13. Литература:

- Данько В.Ю., Еремкин М.А. Перевалы Центральной части Приполярного Урала. Путеводитель по Национальному парку «Югыд ва».

- Данько В.Ю., Еремкин М.А. Вершины Центральной части Приполярного Урала. Путеводитель по Национальному парку «Югыд ва».

- А. О. Кеммерих "Приполярный Урал", Москва, Фис, 1970,

http://skitalets.ru/books/pripural/about.htm

- Н. А. Рундквист, Сто дней на Урале, «Уралаэрогеодезия», 1993 год.

2.14. Сокращения и пояснения:
ГЗЛ – граница зоны леса.
РВ – радиальный выход.
Все наименования для берегов рек и притоков (правый-левый) даны орографическими

2.15. GPS-координаты ключевых точек маршрута.

Точка	Широта по GPS	Долгота по GPS	Высота по GPS
Пересечение Кожымского тракта и Сывъю (брод).	65,654349° N (65°39,260´ N)	59.759837° E (59°45,590´ E)	83 м
Рудник на хребте Обеиз.	65,602988° N (65°36,179´ N)	59.780532° E (59°46,831´ E)	429 м
Перевал Малиновый (714,6)	65,541045° N (65°32,462´ N)	59.750331° E (59°45,018´ E)	713,9 м
Брод  р. Дурная на пути к Манараге.	65,434662° N (65°26,079´ N)	59.705386° E (59°42,323´ E)	269,5 м
Бивак на правом притоке Дурной, берущем начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м).	65,428325° N (65°25,699´ N)	59.754657° E (59°45,279´ E)	276,2 м
Руины балка в верховьях Дурной.	65,355333° N (65°21,320´ N)	59.765500° E (59°45,930´ E)	488,2 м
Тур перевала Долгий.	65,299170° N (65°17,950´ N)	59.751547° E (59°45,092´ E)	813 м
Балок «Приют Нидысей».	65,252618° N (65°15,157´ N)	59.710804° E (59°42,648´ E)	525,4 м
Перевал Тобик.	65,125144° N (65°07,508´ N)	59.788703° E (59°47,322´ E)	1016,9 м
Вид на водопады Капкан-Вожа.	65,111209° N (65°06,672´ N)	59.835904° E (59°50,154´ E)	763,1 м
Тропа, ведущая под перевал Студенческий.	65.061814° N (65°03.708´ N)	59.785482° E (59°47.128´ E)	630.3 м
Перевал Студенческий.	65.051380° N (65°03.082´ N)	59.795841° E (59°47.750´ E)	-
Манарага.	65.045186° N (65°02.711´ N)	59.759088° E (59°45.545´ E)	1657.9 м
Стоянки на Капкан-Воже.	65.084211° N (65°05.052´ N)	59.792171° E (59°47.530´ E)	602.5 м
Перевал Холодный.	65.130859° N (65°07.851´ N)	59.770600° E (59°46.236´ E)	1061,7 м
Дорога вдоль Дурной.	65.452383° N (65°27.143´ N)	59.764200° E (59°45.852´ E)	238 м
Наш брод через Дурную.	65.453883° N (65°27.233´ N)	59.761700° E (59°45.702´ E)	247.3 м
Наш бивак на Дурной.	65.489280° N (65°29.356´ N)	59.804940° E (59°480296´ E)	214.5 м
Пересечение тракторной дороги с Дурной (брод).	65.495450° N (65°29.727´ N)	59.816517° E (59°480991´ E)	209.9 м
Поворот тропы на перевал Малиновый.	65.502228° N (65°30.133´ N)	59.826898° E (59°49.613´ E)	201.9 м
Кожымский тракт	65.577292° N (65°34.637´ N)	59.942735° E (59°56.564´ E)	163 м
Поворот с Кожымского тракта на рудник на хр. Обеиз.	65.618165° N (65°37.089´ N)	59.810172° E (59°48.610´ E)	346.8 м
Пересечение связки В с Кожымским трактом.	65.624614° N (65°37.476´ N)	59.775613° E (59°46.536´ E)	236 м